הולך רגל יכול לחצות את הכביש מחוץ למעבר להולכי רגל, אם אין אדם בקרבת מקום והדרך נראית בבירור. לרוע המזל, כללים אלה מופרים לרוב.
מציאות קשה
הרוב המכריע של הולכי הרגל חוצים את הכביש בנוחיותם, לרוב בניגוד לשכל הישר והזנחה את ביטחונם שלהם. על פי משטרת התנועה של רוסיה במשך 4 חודשים של שנת 2014, 7482 הולכי רגל נפצעו בתאונה, 1288 מהם מתו.
במקרה של התנגשות עם הולך רגל, גם באשמתו של הולך הרגל עצמו, יהיו לנהג השלכות ארוכות ולא נעימות.
אחריות פלילית
ראשית, שוטרים יוזמים בדיקת התנגשות כדי לפתור את נושא פתיחת התיק הפלילי. הבדיקה תתבצע בשני כיוונים:
1. קביעת האפשרות להימנע מהתנגשות עם הולך רגל במקרה מסוים; האם חלה הפרה של נהג תקנות התעבורה; יכולת טכנית של הרכב בזמן ההתנגשות.
התרגול מראה כי כל הזדמנות להימנע מהתנגשות מתפרשת כהפרה של כללי התעבורה על ידי הנהג.
אם במהלך הבדיקה נקבעת חפותו המוחלטת של הנהג, אזי הנהג אינו נושא באחריות פלילית או מנהלית.
2. חומרת הפגיעה שנגרמה לבריאותו של הולך הרגל.
אם הולך רגל סבל מפציעה קשה או נפטר, הרי שזו אחת העילות להביא לאחריות פלילית. פגיעה קשה היא מצב המאיים על מוות או על נכות ארוכת טווח ו / או קבועה. חומרתה נקבעת על ידי בדיקה רפואית משפטית. אם הבדיקה מכירה בנזק בחומרה בינונית או קלה, אז סירוב לפתיחת תיק פלילי, גם אם הנהג אשם, והחומר יועבר לבית המשפט להליך מנהלי.
העונש המרבי במקרים כאלה הוא מאסר של עד 9 שנים ושלילת זכויות עד 3 שנים.
עונש מנהלי
אם הנפגע נפגע בחומרה בינונית או פגיעה קלה בבריאותו, אזי יופעלו הליכים מינהליים נגד הנהג שפגע בו. תלוי במידת האשמה והנזק שנגרם, בית המשפט רשאי להטיל קנס בסך 2,500 עד 25,000 רובל ושלילת הזכות לנהוג ברכב לתקופה של שנה עד שנתיים.
אחריות אזרחית
בעל הרכב הוא הבעלים של מקור לסכנה מוגברת, בהקשר זה נושא באחריות אזרחית מלאה בגין נזק שנגרם במהלך הפעלת הרכב. כלומר, ללא קשר לאשמתו של אירוע התאונה, על בעל הרכב להחזיר את עלויות הטיפול (ו / או הלוויה), בגדים פגומים והפסדים חומריים אחרים. בית משפט רשאי לפטור מפיצוי בגין נזק אם במהלך הרכב הבעלים של הרכב יוכיח כי הנזק נגרם כתוצאה מכוח עליון או מכוונת הקורבן.
