דומא המדינה של הפדרציה הרוסית שוקלת מעת לעת את נושא הרציונאליות של הכנסת זכויות לנהיגה על קטנועים. אולם החוק שאוסר על נהיגה של ציוד בעל צריכת חשמל נמוכה על ידי קטינים שאין להם רישיון נהיגה לא אומץ. למרות שתאונות דרכים בהשתתפותן נפוצות. אי אפשר להביא אחריות מנהלית או פלילית לקטינים, ולכן ההורים יהיו אחראים לכל דבר.
נכון לעכשיו, הקוד הפלילי של הפדרציה הרוסית מכיל את סעיף 156, לפיו ניתן להטיל אחריות על הורים לקטנועים קטינים בגין אי מילוי חובות הגידול שלהם. אך בפועל, מאמר זה אינו חל על הורי קטנועים צעירים.
בגין הפרה של כללי התנועה על ידי קטנוע קטין, הוטל על הוריו קנס מנהלי בסך 300 רובל. אם קטנוע קל הופך לאשם בתאונת דרכים, ההורים משלמים קנס סמלי, שהסכום המקסימלי שלו הוא 1,500 רובל.
חברי הארגון העצמאי של תנועת הנהגים, סגן מושל אזור מוסקבה מבקשים לאמץ חוק מקביל ולהגדיל את סכום הקנסות. במקרה של הפרת כללי התעבורה ונהיגה ללא ציוד מתאים, על הורי הקטנוע הצעיר לשלם לפחות 10 אלף רובל. במקרה זה, הקורקינט יוחרם בכוח. אם יש תאונת דרכים, יש נפגעים, צריך להעמיד את ההורים לדין.
עד כה לא יושמו שיטות קשות כאלה. סגני דומא המדינה של הפדרציה הרוסית אינם יכולים להגיע להסכמה. סגן יו ר ועדת הביטחון גנאדי גודקוב מצהיר בביטחון כי תקני ענישה מסוג זה אינם נחוצים לחלוטין. סגן אנטון אישצ'נקו מסכים עם אימוץ החוק על הכנסת קנסות מינהליים גדולים להורים לקטנועים, אך חולק לחלוטין על אימוץ חוק האחריות הפלילית.
בזמן שהצירים מדברים, אנשים מתים בדרכים. על פי נתונים סטטיסטיים, בשנה שעברה 108 בני אדם מתו בתאונות בהן היה מעורב ציוד בעל הספק נמוך, 2504 נפצעו. כל תאונה שמינית כללה קטנוע שתוי.
