בעיית החניה הופכת חריפה יותר ויותר בערים גדולות. מספר מקומות החניה בחניות ובמוסכים הוא הרבה פחות ממספר המכוניות עצמן, ולכן נהגים רבים נאלצים להפר את כללי החניה הקיימים. כדי לשנות את המצב לטובה, החליטו המחוקקים לשנות את כללי החניה.
מאז ה- 1 ביולי 2012 בוצעו התיקונים הבאים בקוד העבירות המינהליות: קנסות בגין חניה וחניה במקום הלא נכון גדלו, פינוי מכוניות השתלם. גובה הקנס ודמי הפינוי נקבעים על ידי כל אזור באופן עצמאי, לעיתים הגידול הגיע לסכום הגבוה פי 10 מהסכום הקודם של הקנס (למשל, במוסקבה, הקנס בגין חניה שגויה מ -1 ביולי 2012 הוא 3,000 רובל).
פינוי ואחסון רכב הפך לשירות בתשלום עבור נהגים. אם קודם לכן המאבק בעזרת פינוי רכב היה חינוכי יותר, והעלויות הוטלו על המדינה, הרי שכדי להחזיר את המכונית, הבעלים יצטרך לשלם סכום די גדול (ב מוסקבה, עלות הפינוי החל מ -1 ביולי 2012 היא 5,000 רובל).
הצעדים שננקטו נועדו להחמיר את כללי החניה ולהעלות את המודעות לבעלי מכוניות, מכיוון שרכבים חונים כראוי לעכב מאוד את התנועה. עם זאת, הרשויות לא עצרו שם.
ב -1 בנובמבר נכנס לתוקף הצעת חוק חדשה שהציעה ממשלת מוסקבה. זה ישנה במידה מסוימת את הכללים לחניית מכוניות בבירה: ברובעים המרכזיים של העיר יתחילו לפעול חניונים המסומנים ממש על הכביש. החניה במקומות המסומנים תשולם (50 רובל לשעה), והחל מ -1 בינואר 2013 חניונים כאלה יופיעו בגבולות טבעת השדרה כולה. הצעת החוק קובעת גם קנסות בגין אי תשלום חניה (2,500 רובל), על פיתול מספרים ממכונית, מה שמקשה על הזיהוי (5,000 רובל), על הפרות אחרות (1,500 רובל).
הם מנסים לפתור את בעיית החניה בדרך אחרת. כמה פעמים הוצע הצעת חוק לבדיקת דומא המדינה שתאפשר חניה במקומות אסורים בסופי שבוע ובלילה. ערב חגי הדומא הגישו סגני LDPR הצעת חוק כזו לתמורה. אם הוא מתקבל, חניה מתחת לשלט תתאפשר בסופי שבוע ובחגים, כמו גם בלילה (בין השעות 23.00 עד 7.00). לדוגמא, פיתרון כזה יהיה רלוונטי לארגונים ולסוכנויות ממשלתיות, שחניה מולם נדרשת רק בשעות העבודה, ובשאר הזמן היא ריקה.
